身為一個旅人不得不注意這種消息，2020年3月20日亞洲萬里通於官網悄悄發布一則關於獎勵機票兌換的新政策。有可能是因為疫情所致，恰好把這些規則改一改。簡單來說有三條，但白話而言就是用經濟艙的金額搭超長程的商務艙及頭等艙即將走路歷史。
過往看起來簡單的規則下，卻也衍生出了各種非常超值或Bug級的兌換方式，譬如說 香港飛紐約轉機到日本，「假單程」路線： 這種系統判定為單程票，但可以補上台灣-香港以及日本-台灣 兩段單程機票，就可用135,000哩完成一次超長程的頭等艙飛行，如商務艙價格可以更低。
備註：135000的哩程數價值約4萬初新台幣，跟你用新台幣直接上航空公司買經濟艙是差不多的價格。但你即可搭上台灣來回紐約要價30萬台幣以上的頭等艙。但值得慶幸的是。環球票五停兩轉兩開口仍不變。來回票可允許至少一個停留的規則不變，必須善用來回票＋最多兩開口的規則做出變化。
且里程可更換以上合作夥伴航空公司，且去年本人也搭乘名古屋-台北-首爾商務艙，反則可以台北-東京-台北-香港（此段不搭）則為10000哩經濟艙來回日本或25000商務艙來回日本。
消息一出，多數里程論壇及社團紛紛出清此里程數或則於4/1將票開完，以方便之後調整。對於這次規則，我是樂觀看待，對於住在台灣南部的我，覺得他仍是一個在某些地方有優勢的例如高雄到印度德里。單程只需10000哩、來回20000哩，但實際購票新台幣就要20000多元。在我心中亞洲短打王（跟英國航空）依然存在
另外這個規定也只對假單程有影響而已，如果你是要到馬爾地夫、峇里島度度假或是有目標性的遊玩，我個人覺得影響不大。關於改票退票的方式在其他飛客及里程玩家的網站及FB也都有說明，我就不在分享贅述。
以我本人打算去德國為例，假單程為HKG-FRA-NRT，需要90000哩程數，我需自補台灣到香港及東京回台灣這兩段機票。但若用菱形法開票，則需要135000里程，增加大約45000里程，但優點是我不需新台幣自補兩段。而是直接把新台幣換算成里程單位，我個人認為此舉動會出現比較多位子而較少人兌換。
關於里程諮詢部分可以看看選單內容，無論是諮詢或是分享的部分。